Plano G-2 — preparación para automatizar
Motores corredizos y abatibles con sensores de seguridad, sensor de salida y teclados — en portones que nosotros construimos y en portones que ya estaban cuando compró la casa.
Ponerle un abridor a un portón existente es común y casi siempre se puede, pero el portón tiene que estar a escuadra, moverse libremente y ser lo bastante rígido como para no flexionarse con el brazo del motor. Un portón que ya se venció se va a vencer más rápido si lo empuja un motor.
Los abridores necesitan corriente en la columna: una tubería enterrada desde la casa o un panel solar con batería, calculada para cuántas veces abre el portón al día. Lo solar es viable de verdad en este clima — pero un portón que abre cuarenta veces al día necesita mucho más panel que uno que abre cuatro.
Las fotoceldas y los sensores de borde detienen el portón cuando se atraviesa algo. Los portones automáticos pesan y se cierran sobre niños, mascotas y puertas de los carros. Un instalador que le presente los sensores como opciones extra le está diciendo algo sobre cómo trabajan.
Controles para la familia, un teclado a la altura de la ventanilla para los demás y un sensor de salida enterrado en la entrada para que el portón se abra al salir sin tocar nada. El intercom importa si recibe entregas y no siempre está en casa.
Todos los abridores cuentan con liberación manual, así que nunca se quedará atrapado en su cochera. Los instaladores deben enseñarle dónde está y cómo usarlo antes de irse. Si nadie se lo ofrece, pregunte — es la única parte del sistema que quizá necesite en el peor momento.
Los dos funcionan aquí. Lo solar va bien con portones que se abren solo unas cuantas veces al día. Un portón que abre cuarenta veces al día necesita bastante más panel y batería que uno que abre cuatro veces, así que la respuesta honesta depende de su tráfico. El cableado es más confiable tras muchos ciclos.
Todos los abridores cuentan con liberación manual, así que nunca se quedará atrapado en su cochera. Los instaladores deben enseñarle dónde está y cómo usarlo antes de irse. Si nadie se lo ofrece, pregunte: es la única parte del sistema que puede necesitar en el peor momento.
Por lo general, sí. El portón tiene que estar a escuadra, moverse libremente y ser lo bastante rígido como para no flexionarse con el brazo del motor. Un portón que ya se venció se vence más rápido con un motor que lo empuja, así que a veces la respuesta honesta es arreglar el portón primero y automatizar después.
Sí. Las fotoceldas y los sensores de borde detienen el portón cuando algo se atraviesa, y un portón automático pesa lo suficiente como para lastimar a un niño o a una mascota y para dañar la puerta de un carro. Cualquier instalador que le presente la protección contra el atrapamiento como opción extra le está diciendo algo sobre cómo trabajan.